De BPM-afschaffing komt eraan! Wat verandert er en wat kun je NU al doen?

In Nederland zijn autobezitters bekend met de belasting van personenauto’s en motorrijwielen, beter bekend als bpm. Deze belasting wordt geheven bij de registratie van een auto uit het buitenland. Echter, er staan veranderingen op til die een impact zullen hebben op hoe we belasting op auto’s ervaren en welke keuzes autobezitters nu kunnen maken voor een voordelige toekomst. Wat betekent deze bpm-afschaffing nu? En wat kun je nu al doen?

Wat is de bpm?

Bpm, oftewel belasting van personenauto’s en motorrijwielen, is een heffing die verschuldigd is bij de registratie van een buitenlandse auto in Nederland. Normaliter wordt deze belasting afgehandeld door de importeur, die het bedrag in veel gevallen al bij de aankoop verrekent. Voor bepaalde voertuigen, zoals bestelauto’s, gelden vrijstellingen, terwijl emissieloze voertuigen, zoals elektrische auto’s, momenteel volledig vrijgesteld zijn van bpm, wat resulteert in aantrekkelijke fiscale voordelen.

Wat gaat er veranderen?

Met als doel bedrijven aan te moedigen milieuvriendelijke voertuigen te gebruiken, zal vanaf 2025 ook bpm worden geheven op bedrijfswagens die op brandstof rijden. Dit betekent het einde van de grijskentekenregeling. De overheid hoopt hiermee bedrijven te stimuleren te investeren in duurzame oplossingen, zoals elektrische bestelbussen of bedrijfsauto’s op waterstof. Vanaf 2025 zullen nieuwe bedrijfswagens op brandstof worden belast op basis van CO2-uitstoot, wat met name voor dieselvoertuigen aanzienlijke kosten met zich meebrengt.

Elektrificatie van het Nederlandse wagenpark

In lijn met de overheid die streeft naar de elektrificatie van het Nederlandse wagenpark, passen autofabrikanten hun aanbod aan. Bedrijven hebben nu al diverse mogelijkheden om te kiezen voor elektrificatie van hun bedrijfsvoertuigen, RAM bijvoorbeeld met de binnenkort elektrische 1500. Elektrische bedrijfsauto’s zullen vanaf 2025 aanzienlijk goedkoper zijn dan conventionele benzine- of dieselvoertuigen. Dit gaat gepaard met lagere kosten voor onderhoud en brandstof, wat niet alleen gunstig is voor bedrijven maar ook een positieve impact heeft op het milieu door verminderde uitstoot van schadelijke stoffen.

Bpm-afschaffing: Wat staat ons te wachten?

Hoewel het verdwijnen van de bpm wordt toegejuicht in de autosector, zijn er enkele beren op de weg die staatssecretaris Wiebes moet trotseren. Financiën wil niet dat autorijden spotgoedkoop wordt en overweegt andere heffingen, zoals een mogelijke verhoging van de mrb (motorrijtuigenbelasting). Dit kan echter resulteren in een nadelige situatie voor eigenaren van oudere occasions, die meer kunnen gaan betalen om nieuwe auto’s goedkoper te maken.

Daarnaast zijn er zorgen over de fiscale gevolgen voor goedkope sportauto’s en de stimulans voor zuinige auto’s. Het verdwijnen van de bpm kan leiden tot nieuwe uitdagingen, zoals de mogelijke invoering van een CO2-component in de mrb. Ook moet rekening worden gehouden met de gevolgen voor elektrische en plug-in hybride voertuigen, waarvan het succes momenteel sterk verbonden is met belastingkortingen.

Wat kun je nu al doen?

Hoewel 2025 nog ver weg lijkt, zijn er nu al kansen om te profiteren van de aanstaande bpm-veranderingen. Zelfs als je momenteel geen bpm hoeft te betalen, is het verstandig om bij de aanschaf van je volgende bestelauto vóór 2025 te kiezen voor een elektrisch voertuig. Waarom? Elektrische bedrijfsauto’s behouden na 2025 een hogere restwaarde, je draagt bij aan het milieu en kunt gebruikmaken van subsidies, zoals de SEBA-regeling voor nieuwe emissieloze bedrijfswagens.

Ondanks al deze obstakels met deze bpm-afschaffing biedt het vooruitzicht van een bpm-vrij Nederland wel nieuwe perspectieven. Zonder bpm-heffing bij import zullen Nederlandse autobezitters toegang hebben tot de gehele Europese automarkt, wat de diversiteit van het wagenpark ten goede zal komen. De komende tijd zal uitwijzen hoe deze ingrijpende veranderingen zich zullen ontvouwen. Wordt vervolgd!